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其次，中美贸易的发展是双赢，而不是中国单方面占了美国的便宜。美国二战后与苏联及现在的俄罗斯对抗，是贯穿了好几十年的“国策”，还有和沙特、加拿大、欧盟的盟友关系，也持续了很多年，历经多次白宫和议会控制权的变更而不变。那针对中国的贸易保护主义难道就不能长期坚持？我的想法是很难持续。

编辑：张楠 宋兆卿责任编辑：杨群记者从交通运输部获悉，20日起，《公路法修正案（草案）》《收费公路管理条例（修订草案）》《农村公路条例（征求意见稿）》在交通运输部网站全文刊载，向社会开展为期一个月的公开征求意见。就此记者采访了交通运输部有关负责人。《公路法修正案（草案）》充分考虑不同公路用户的需求，确立了“两个公路体系”的发展思路，即未来公路发展坚持以非收费公路为主，适当发展收费公路。

新京报记者 戴轩 实习生 徐美慧责任编辑：张玉据德银，截止11月中旬，华尔街所有资产类别表现是近百年来最差的一年，超过90%以上资产类别出现负收益；最罕见的是，平时呈负相关的资产类别出现同步下跌，股票、债券、大宗商品全数飘绿。香港万得通讯社报道，根据德银统计，截止2018年11月中旬，华尔街所有资产类别表现是近100年来最差的一年，超过90%以上资产类别出现负收益。

5.2 周期尾声的聚酯行业能否困境反转展望2019年，按照目前预估投产计划来看，新增产能主要集中在涤纶长丝和瓶片上，大概预计投产在530万吨，其中包括涤纶长丝420万吨，瓶片110万吨，且产能投放可能偏向于下半年，上半年涉及的产能大约225万吨。考虑到部分装置由于工期原因会延期，且今年四季度利润的大幅下滑，聚酯投产的意愿恐不如今年，因此实际投放产能大概率低于预期，我们预估新产能投放的数量大致在400万吨左右，产能增速约为7.2%。

文 观察者网专栏作者 黄祖斌自美国单方面发动针对中国的贸易摩擦以来，双方已经打了好几个回合。新年过后，中美双方从今天开始将进行为期两天的面对面磋商，全球各界普遍期待双方能取得实质性进展。但在中美两国，都有不少人认为，贸易摩擦将长期化，比如持续10年（甚至看到有人认为要持续30年）以上，有的是真这么判断，但也有些人是要故意渲染敌对气氛，或是在国内鼓动恐慌。

大摩警告美股全球领跌风险摩根士丹利最近也警告美股可能大跌。摩根士丹利策略师在报告中写道，衡量全球股市下跌时相对回报的指标——标普500指数对MSCI AC World Index的下行贝塔系数已经和金融危机爆发前的水平相当。其他股市的该系数已跌至多年来的低点。