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据了解，高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术，其优势已被越来越多的国家关注，德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案。日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度，德国的磁浮技术最高试验速度达到505km/h，并在我国上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线，但时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。

一些企业表示已提前做好资金安排。中国奥园集团董事会主席郭梓文在给员工的内部信中表示，虽然2020年以艰难模式开局，疫情带来的震荡考验着企业拥抱变化、快速应对的能力。但我们已整装待发，做好资金安排，确保现金流安全。景晖智库首席经济学家胡景晖对中新社记者表示，预计后续官方也会对企业有相应的优惠政策，比如利息下调、贷款展期，员工社保费用缴纳等方面也有各种减、免或延后政策，这对企业来说会有一定的帮助。

中央企业不光在高铁等前沿领域大放异彩，在工程建筑等传统行业也有惊艳世界的表现。2018年，世界500强共有11家工程建筑企业，中国建筑营业收入排名第1位，是国外营业收入最高的建筑企业万喜集团的3.4倍。不仅营收高，中国建筑的核心技术也达到了国际领先水平。以超高层建筑领域为例，中国建筑承建了国内90%、全球一半左右的300米以上超高层建筑，已拥有建造“千米级超高层建筑”的关键装备、技术和能力。

据了解，目前高铁的最高运营速度为350公里/小时，航空巡航经济速度为800~1000公里/小时， 时速600公里高速磁浮交通系统可以填补高速铁路和航空运输之间的速度空白。中车四方股份公司副总经理兼总工程师梁建英介绍说，进入“后高铁”时代，时速600公里高速磁浮，对于丰富我国轨道交通体系结构，形成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网，实现我国轨道交通技术持续领跑，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要而深远的意义。

李正强表示，2018年是中国改革开放40周年，也是大商所成立25周年。乘着市场化改革东风，历经25年发展，大商所已累计上市16个商品期货，2017年平稳推出境内首个商品期权——豆粕期权，初步形成既有期货又有期权的多元化衍生品工具体系。今年上半年，在证监会的大力支持下，大商所顺利启动境内首个成熟期货品种——铁矿石期货引入境外交易者业务，成为香港自动化交易服务（ATS）提供者，并在新加坡设立境外代表处，初步形成国内、国际连通的开放型衍生品市场格局。

9月30日，为防范个人“租金贷”及相关业务风险，上海金融办在国庆节前联合了人民银行上海分行及上海银监局等五家监管部门，联合发布《关于进一步规范本市代理经租企业及个人“租金贷”相关业务的通知》。通知的十项举措直指目前由租金贷引发的资金期限错配、沉淀资金、哄抬租金、恶性竞争抢占房源等问题。