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此前，俄方曾经公布过一份世界最新第五代战机排行榜，苏-57已经堂而皇之地位居榜首， F-22与F-35分别排名第2和第3，而“歼-20”却没有出现榜单上，令人实在看不懂。其实，有不少中国专家早就撰文质疑俄罗斯苏-57战斗机隐身性能太差，不及歼-20十分之一。之前网络上曝光了一张俄罗斯苏-57战斗机夜间挂弹训练的照片，但如以往一样，包括外形轮廓和腹部弹舱的设计显示出，该机并未展现出出众的隐身性。

7、博时新起点：仓位灵活，业绩稳定博时新起点（001424）成立于2015年6月24日，最新合计规模为0.37亿元。业绩比较基准为一年期银行定期存款利率（税后）+3%。自成立以来，博时新起点的累计收益率为55.2%，年化收益12.1%，在同类可比的480只基金中排名第12，表现优秀。该基金在最近3个自然年度中均获得了正收益，业绩排名稳定居前。特别是在2018年，面对股票市场大幅下跌的不利行情，该基金通过仓位调整，有效控制了净值回撤，全年收益6.48%，排名同类基金前2%。2019年以来，该基金已获得了25.8%的正收益，在同类可比基金中排名前25%，业绩表现良好。

刘戈：汽车销售并不是线性增长央视财经评论员 刘戈：今年七八月份已经开始出现汽车销量下降的情况，在这之前可能我们已经习惯了中国汽车，尤其是家用汽车20年来的高速增长。但是发达国家，汽车销售的增长状态并不是线性增长。美国大概在1905年，以福特的T型车为开端，汽车大量进入家庭。发展到1930年的时候，每千人达到了200辆，也就是说在20多年的时间里，经历了飞快的增长。

不仅如此，截至今年一季度末，未名医药前十大股东中就有四名股东质押率达到96%以上，公司近四成股份已被质押在外。针对业绩下滑、负债大幅增长等问题，长江商报记者多次致电未名医药均无人接听。截至发稿前，暂未取得公司详细回复。借壳上市后首次业绩下滑

销量连连下滑 冬天真的来了？章弘：稳中有升将成为常态财经评论员 章弘：增速放缓是今后的常态，或者说稳中有升是今后的常态。为什么这样说呢？我有几个理由：一是汽车销量的发展高歌猛进了30年，现在私家车保有量已经近2亿辆了，这个时候有一些疲软饱和是很正常的；第二个理由就是我们购置税，曾经在前三年一直下降到只有10%，当时卖得比较火，所以把现在的销售量透支了一部分。因此，增速放缓，稳中有升是今后车市可能出现的常态。

2。 请你公司在函询控股股东、实际控制人的基础上，核实说明是否存在筹划中的重大事项，是否存在应披露而未披露的重大信息。3。 你公司近期接受媒体采访、投资者和机构调研的情况，是否存在违反信息披露公平原则的情形。4。 核实说明你公司是否存在其他可能导致股票异常波动的事项。