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但时移世易，曾经骄傲的新能源客户“众泰”，如今却成为了此次比克电池危机的导火索。此前，比克电池针对拖欠货款一事发布致歉声明，表示公司受到众泰汽车和华泰汽车未付货款影响，面临一定的现金流压力，目前众泰汽车对比克动力的欠款约为6亿元，华泰汽车方面约为3亿元，合计9亿元，并强调一旦回款，公司将向供应商实施兑付。

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4、文章提及“暴风影音成了集团的平台，给非上市公司的其它业务赋予了很多平台的义务，如AI技术的研发储备、营销资源的扩充”、“实际上暴风上市公司主体一直是一个付出者的角色”，请说明公司与控股股东、实际控制人及其关联人的人员、资产、财务、机构、业务是否独立，最近一年及一期关联交易情况，是否存在应披露未披露的关联交易，是否存在相关方侵占上市公司利益的情形。

股市不断走高，投资者风险偏好上台阶。不少基金公司销售上的重点正从此前的债券基金转向偏股基金：偏股基金产品推出的定投和费率优惠、增加代销机构等现象明显超过了固收基金，获客资源较多的证券公司也成为偏股基金争夺客户的重要阵地。记者从基金一线销售市场了解到，股市上涨让偏股基金受到投资者的追捧，有的公司旗下偏股基金全线净申购，有的公司日申赎体量从百万级增长至千万级；去年业绩优异的基金规模出现了数倍甚至数十倍的增长，这让长期坚守股市投资的基金经理收获了不小的惊喜。

但值得注意的一点在于，相较于去年5月与8月，目前人民币贬值空间相对更小，预计对人民币贬值对港股的利空相对有限。此外，若人民币从“快贬”到“慢贬”，甚至从贬值转为升值之后，港股市场有可能出现外资回流、盈利上修的“正反馈”。行业层面，借鉴历次人民币贬值周期的行业表现经验，并结合新冠疫情影响海外需求这一背景，预计港股防御性较强的弱周期板块或存在相对收益：

早前港铁发生撞车事故图/港铁香港特区政府运输及房屋局长陈帆说，列车相撞事故中港铁责无旁贷，港铁已成立调查委员会，预料三个月内提交报告，香港政府机电署也会独立调查。关于事故起因，初步相信是备用电脑的“安全联锁功能”在肇事路段没有正常运作，令两列列车都得到授权进入同一路段，引致事故发生。